'Hızlı tren projesi iki yönden başlasın'

İZMİR - Hükümetin İzmir için açıkladığı 35 proje arasında yer alan ve ilk etabı için bu ay içinde ihaleye çıkılması beklenen Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi'nin hızlandırılmasıyla ilgili İzmir iş dünyası harekete geçiyor. İş dünyası, 2 yıl önce İstanbul-İzmir otoyolu projesinde olduğu gibi hızlı tren projesinin de İzmir ayağından da başlamasını istiyor.

 

Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Başkanı Geza Dologh, tıpkı İstanbul-İzmir Otoyolu'nda olduğu gibi Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi'nin de iki taraflı başlaması gerektiğini söyledi. Mevcut haliyle projenin Ankara-Afyonkarahisar hattıyla başlayacağınının açıklandığını dile getiren Dologh, "Bu etap için eylül ayında ihaleye çıkılacağı açıklandı. Dolayısıyla hızlı trenin İzmir'e ulaşması zaman alacak. Oysa proje iki taraflı başlayabilir. Ankara-Afyon hattı devam ederken, İzmir-Afyon hattı için ihaleye çıkılıp yatırımlar gerçekleştirilebilir. Konuyu bu hafta görüşeceğimiz Ulaştırma Bakanımız Binali Yıldırım'a da ileteceğim" dedi.

Şimdi AK Parti İzmir milletvekili olan İzmir Sanayici ve İşadamları Derneği Başkanı İlknur Denizli'nin 2009 yazında yapılan İzmir Ekonomik Kalkınma Koordinasyon Kurulu'nda gündeme getirdiği İstanbul-İzmir otoyolunun yapımının İzmir ayağından da başlaması önerisi İzmir'de büyük destek görmüştü. Bu konuda oluşturulan lobi başarıya ulaşmıştı. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın "İzmir'i mağdur etmem" açıklaması ile otoyol projesi iki yönlü ve aynı anda başlamıştı.

İstanbul-İzmir otoyolu için İzmirlilerin harekete geçmesinin olumlu sonuçlarını yaşadıklarını dile getiren Geza Dologh, hızlı tren projesinin İzmir ayağından başlamaması için bir neden olmadığına inandıklarını söyledi.

 

Dologh, "Bakanımıza konuyu aktaracağım. Kendilerinin öneriye olumlu bakacağına inanıyorum. Böylece otoyol ile İzmir-İstanbul güzergahında yaşanması beklenen ekonomik hareketlenme, hızlı tren ile İzmir-Ankara güzergahında da yaşanacaktır" diye konuştu.

Projenin tamamlanması ile Ankara-İzmir arasındaki tren yolculuğu 13 saatten 3.5 saate inecek. Toplam 48 ayda bitirilmesi planlanan projenin yaklaşık 3.5 milyar liraya mal olması bekleniyor. Ankara-İzmir arasındaki 824 kilometrelik mesafeyi ve trenle 14 saati bulan seyahat süresini kısaltmayı hedefleyen proje, iki il arasındaki mesafeyi 200 kilometre kısaltacak. Böylece yılda 700 milyon liralık tasarruf sağlanacak. Hattın yapımında 4 bin kişinin, yapımdan sonra ise bin kişinin istihdam edilmesi planlanıyor.

Manisa üzerinden İzmir'e ulaşılması durumunda 663, Kemalpaşa üzerinden yapılması halinde ise 624 kilometre uzunluğa sahip olacak Ankara-İzmir YHT hattı, çift hat olarak, en az 250 kilometre hıza uygun yapılacak. Proje kapsamında 13 tünel, 13 viyadük, 189 köprü bulunacak. TCDD Genel Müdürlüğü'nün 2015 yılında hizmete sunmayı planladığı Ankara-Afyonkarahisar-İzmir YHT hattının tamamlanmasıyla 6 milyona yakın yolcu taşınması öngörülüyor.

 

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, geçtiğimiz ay yaptığı ve Yeni Asır Gazetesi'nde de yer alan açıklamasında, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Treni Projesi'nin ilk etabı olan Ankara-Afyon hattı için ihaleye Eylül ayında çıkmayı planladıklarını ifade etmişti. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman da bu çerçevede yaptığı açıklamada, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Treni için proje ihalesine Eylül ayında çıkmayı planladıklarını söylemişti. Afyon'da hızlı trenin nerede duracağının, nereden geçeceğinin belirlendiğini dile getiren Karaman şöyle konuşmuştu: "Afyon-İzmir bölümünün İzmir tarafında ise trenlerin nerede noktalanacağı, nereye kadar gideceği ile ilgili proje çalışmaları devam ediyor. Temennimiz hızlı tren hattının, banliyö ile birleşmesi. Otogar son durak olursa, bu hatla bağlantı kuramıyoruz. Hızlı tren için bir hat Manisa'dan gelirken, Kemalpaşa'dan da kestirme bir hat yapılacak. Hedefimiz bu yıl içinde İzmir kısmında da ihaleye çıkmak."(Yeniasır)