Erkan İYİGÜNGÖR/EGEDESONSÖZ – AK Parti’nin 35 projesinden biri olan Konak Tüneli ile ilgili tartışmalar devam ediyor. Geçtiğimiz günlerde İzmir Ticaret Odası Başkanı Ekrem Demirtaş’ın projelere dava açıp, kentin gelişimini engelledikleri sözlerine muhatap olan İzmirli meslek odaları yaptıkları basın toplantısıyla eleştirilere cevap verdi. Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği İzmir İl Koordinasyon Kurulu adına açıklama yapan oda temsilcileri, akıllarına esip dava açmadıklarını, Konak Tüneli’nin sadece bir kazma atılarak temeli atıldığını, projenin kente yararlı olmayacağı görüşünü savundu.
Kurulun sözcülüğünü yapan Ziraat Mühendisleri Odası İzmir Şubesi Başkanı Ferdan Çiftçi, açıklamasında, “Konak Tüneli üzerinden yürütülen tartışmalar meslek odalarımızı linç etme kampanyasına dönüşmüştür. Biz önümüze gelen projelere, herhangi bir çalışma yapmadan dava açmıyoruz. Tünel için çalıştık, araştırdık, rapor hazırladık. Hiçbir plana, programa, fizibiliteye uymayan, ben yaptım oldu mantığıyla yapılmaya çalışılan bu tünel bir gecekondudur. Kendilerini samimiyetsiz buluyoruz” dedi.
NEDEN TÜM DAVALARI KAZANIYORUZ?
Dava açılan projelerin, yarım kalmış yatırımların sorumlusu odalar değil diyen Çiftçi, “Biz dava açmak istemiyoruz ama, yaşananlar bizi dava açmaya zorluyor. Bugüne kadar açtığımız davalarda da haklılığımız kanıtlandı. Yoksa bugün saçma bir Kordon Yolu’muz, Konak’ın göbeğinde Galeria’mız olacaktı” diye konuştu.
Genel seçimler öncesinde AK Parti’nin seçim projelerinden olan tünel projesinin önce Konak’tan Mürsel Paşa Caddesi’ne doğru uzandığını, maliyet gerekçesiyle ani bir kararla güzergahın Konak Bahribaba Parkı ve Yeşildere Caddesi’ne kaydırıldığını ifade eden Çiftçi, “Şu anda valilik, belediye gibi kurumlar bize ikna olma çağrısında bulunuyor. Biz de onlara İzmir adına, şehircilik kurallarına, bilimsel temellere, plan ve programlara dayanan, halkın yararına olan, sorun değil çözüm üreten, kentliyle paylaşılan projeler üretmeye çağrı yapıyoruz” ifadesini kullandı.
YA PROJE YARIM KALIRSA?
Tünelin geçtiği güzergahın Kadifekale Heyelan Bölgesi’nde olduğunu, İzmir bir deprem kentinde zemin etüdü yapılmadan temeli atılan projenin sakıncalı olduğunu kaydeden Çiftçi, “Zemin etüdü ve sondaj çalışmalarının aynı anda olacağı söyleniyor. Etütler sırasında önemli bir bulgu çıkarsa proje yarım kalabilir. Ayrıca bölge 3. derece arkeolojik sit alanı. Koruma Bölgesi Kurulu görüşü alınması zorunludur. 8 bin 500 yıllık tarihi olan İzmir’de güzergah üzerinde arkeolojik açıdan evrensel değeri bulunan bir site çıkması halinde ne yapılacak?" sorusunu sordu.
BAKANLIK KENDİSİYLE ÇELİŞİYOR
“Projenin Ulaştırma Bakanlığı’nın henüz 6 ay önce hazırladığı “Türkiye Ulaşım ve İletişim Stratejisi, Hedef 2023” raporuna tümüyle aykırıdır” diye konuşan Şehir Plancıları Odası İzmir Şubesi Başkanı Gökhan Erkan da şöyle konuştu: “Raporun ve projenin sahibi aynı bakanlık olduğuna göre, bakanlığın samimiyeti tartışılmalıdır. Ulaştırma planlaması teknik bir konudur. Bir proje hazırlanırken ulaşım modeli yapılması lazım. Bu projede ciddi sıkıntılar var.”
TRAFİK SAYIMI YAPILMADI
“Ulaşım bilimi diye bir şey var” diyen İnşaat Mühendisleri Odası İzmir Şubesi Sekreter Üyesi Fuat Günak, “Konak Tüneli yapılırken herhangi bir trafik sayımı yapılmadı. Yatırımın getirisi, götürüsü hesaplanmadı. Belki Mustafa Sahil Bulvarı’ndaki yoğunluk daha da artacak. Her yatırım kendi talebini yaratır” dedi.
14
7
Künye
İletişim
Facebook
Twitter
Google+
RSS
Sitene Ekle
Günün Haberleri