İZBAN’dan 'koku' açıklaması

Kokuyu savunanlara şaşıyorum. Çözüm bulacaklarına mazeret buluyorlar. Yanmaz kumaş olduğu içinmiş. Her yanmaz kumaş böyle kötü kokumu çıkarır. Millet buraya yazıyorsa bu kötü kokunun gitmesi için yazıyor.

o camlardaki çatlakların sebebi taş atılmasından kaynaklanıyor. son zamanlarda pek sık yaşanmasada, hat ilk devreye girdiği günlerde günde 8-10 taş atma olayı yaşanıyordu. o kırıkların sebebi bu.

her vagonda en az 3-4 tane cam çatlak genelde dışlarına film gibi birşey yapıştrılmış ve belli olmasını e dağılmasını önlüyor. Neden her vagonda böyle camlar çatlak? sanırım trenin tasarımından kaynaklanan birşey var ve sarsıntılarda camlar patlama yapmış. bütün tren setlerinin vagonlarında aynı sorunun olması tesadüf olamaz. İspanyol CAF firmasının ürettiği trenler ne yazık ki İzmir için hiçbir anlamda uygun ve doğru tercih değil. Bakalım İzmir metronun yeni tren setleri Almanyada tasarlandı ve Çin'de üretiliyor. Aziz Kocaoğluda önümüzdeki günlerde bu nedenle Çin'e gidecek. ilk tren seti ekimde izmir'de olacak. Bakalım AB üyesi İspanya'da üretilenlerde bu kadar memnun değil ve kalitesiz buluyorsak Çin'den gelenlerde ne sorunlar yaşayacağız. İzmir ne yazık ki kötü yönetiliyorrrrrrrrr. 3 kuruş fazla verip Almanya gibi ülkelerden almak varken Çin'den, İspanya'dan metro ve banliyö trenleri alıyoruz.

sanki küçükbaş hayvan taşımacılığı yapan kara tren gibi kokuyor vagonlar.

yaz günü artan koku denıyorda.insanlar yıkanmıyor onların kokusu dahada agırlastırıyor kokuyu her seye ıtıraz etmeyı sevıyoruz sıfır araba alınca bıle 1 yıl ıcınden koku zor cıkar bırakında sıfır trenler kokusun bıraz eshotun kapısı kapanmayan ıcıne yagmur suyu dolan otobuslerınden daha rahat yolculuk yapabılıyoruz en azından.