Yerli otomobil için kim düğmeye bastı?

İSTANBUL - Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın neredeyse bundan tam bir yıl önce TÜSİAD toplantısında gündeme getirdiği “yerli marka otomobil” çağrısı, ciddi biçimde şekillenmeye başladı. Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Koç’un “Görüşüyoruz” dediği Fiat-Chrysler CEO’su Sergio Marchionne, yerli marka otomobil konusunda ilk kez konuştu ve konuyla ciddi şekilde ilgilendiklerini söyledi.

Detroit Otomobil Fuarı’nda Türk basınının sorularını yanıtlayan Sergi Marchionne, otomobilde bir Türk markası yaratılmasının kesinlikle mümkün olduğunu düşündüğünü, bu konuyla stratejik olarak ilgilendiklerini Türkiye’ye gelişinde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a ilettiğini kaydetti. Türkiye’deki ortakları Koç Holding’le noel öncesinde bu konuyu ayrıntılı şekilde görüştüklerini, yakın zamanda tekrar ele alacaklarını hatırlatan Marchionne, “En kısa zamanda çözüm bulacağız. Başbakan Erdoğan yerli otomobil fikrini ortaya attığında bizim için de önemli bir fırsat olarak gördük. Bu markanın, doğru konumlandırıldığı taktirde uluslararası pazarlarda da potansiyeli olacağını düşünüyoruz” dedi.

 

Bu marka için bir takım desteklerle Türkiye pazarında yer açılacağını bildiklerini, ancak söz konusu markanın uluslararası pazarlarda konumlandırılmasının da dikkatlice etüd edilmesi gerektiğini ifade eden Fiat-Chrysler CEO’su Marchionne, “Diğer markalar ve modellerle çakışmaması, DNA’sının farklı olması gerekiyor. Türk markasını çok dikkatli bir şekilde yaratmalıyız. Aynı şekilde, bu markanın yaşatılabilir olması da çok önemli” diye konuştu.

Bir gün önceki demecinde Fiat-Chrysler birlikteliğini üçüncü bir marka ile zenginleştirmek ve Volkswagen Grubu gibi çok markalı yapıya, yüksek üretim adetlerine ulaşmak istediklerini söyleyen Marchionne, Türk markalı otomobilin kendileri için de önemli fırsat olacağına değindi. Marchionne, “Türk markalı otomobil projesi bizim için neden önemli? Çünkü bu markanın uluslararası alanda Türkiye üzerinden dağıtılmasıyla büyüme potansiyeli yakalayacağına ve bizim için de çok önemli fırsatlar sunağına inanıyoruz” ifadesini kullandı.

 

 

“Bir temel altyapınız, tarihiniz ve motorunuz olmadan kağıt üzerindeki bu fikri hayata geçiremezsiniz” diyen Marchionne, “İşte bizimle çalışmanın yararı, bu teknoloji demetine sahip olmamız. Elimizdeki teknoloji ve bilgi birikimi demetiyle çok rahatlıkla yeni bir marka yaratabilirsiniz. Başlangıç için gereken de budur” dedi.

Ellerinde bulunan mevcut platformlardan birini alıp, rahatlıkla bu işi yapabileceklerini, işin içine bu şekilde dahil olabileceklerini söyleyen Fiat CEO’su Sergio Marchionne, “Biz her türlü desteği verip üretimin yollarını açarız. Başlangıç için gerekeni yaparız. Ancak yedek parça tedariği, tasarım gibi diğer etkenler tamamen Türkiye’de geliştirilecek şekilde yapılandırılması gerekiyor” vurgusunu yaptı.

 

Koç Ailesi ve Fiat arasında köklü bir ilişki bulunduğunu hatırlatan Marchionne, “2004’ten sonra gerek benim, gerekse (Agnelli Ailesi’nin veliahtı) John Elkann’ın Mustafa Koç ve aileyle kişisel dostluğumuzun da etkisiyle iki grubun ilişkileri gelişip büyüdü” ifadesini kullandı. Türkiye’de kendini ispat eden çok kaliteli işler yaptıklarınınaltını çizen Marchionne, “Tofaş CEO’su Ali Pandır da markanın pozisyonunu çok iyi yerlere getirdi. Koç’la olan ilişkimizden ötürü Türkiye’de çok rahatız. Bundan sonda yeni fırsatlara bakıyoruz” dedi.

 

Fiat’la görüşülen yerli marka otomobil projesinin detayları da ortaya çıktı. Tofaş CEO’su Ali Pandır, aracın Albea’nın yerine geçecek bir ürün olacağını ve bu modelin yerine üretime alınabileceğini kaydetti.

Yerli otomobilin, başlangıçta Türkiye’de popüler olan B sınıfında yer alacağını belirten Pandır, “Fiat’ın hazır teknolojisini, platformunu kullanacağız. Aracın birden fazla versiyonu olabilir” dedi. Albea’nın üretiminin bitecek olmasının, Fiat için de şans yaratacağına değinen Pandır, “Yerli marka otomobil, Albea’nın yerini alacağından Fiat’ın diğer modellerinin önünü kesmeyecek. Fiat’ın pazar payını düşürmeyip, yeni bir pazar yaratacağından satışlarını artıracak” diye konuştu.

 

Yerli araç için 2-3 milyar dolarlık bir yatırım gerekmeyeceğini, yeni bir fabrikaya ihtiyaç olmadan Bursa’da üretilebileceğini ifade eden Ali Pandır,sözlerine şöyle devam etti:

“Albea’nın üretimden çıkması Tofaş’a 50 bin adetlik yer kazandıracak. Tofaş’ın şu an yıllık 400 bin adetlik kapasitesi var. Ancak mevcut fabrika alanında 550 bin adede rahat çıkabiliriz. Yedek parça deposunu dışarı çıkabiliriz. Kuş Serisi’nin bazı kaporta parçaları bile halen fabrika içindeki alanda üretiliyor. Böylece yerli otomobil için 200 bin adetlik kapasite olacak.”

 

Tofaş CEO’su Ali Pandır, fizibilite ve Fiat’la görüşmelerin sürdüğünü, bununla birlikte henüz hükümetle biraraya gelinmediğini kaydederken, yerli otomobil markası için teşviklerin büyük önem taşıyacağını belirtti.

Pandır, “Elbette hükümet teşviklerinin neler olacağını bekliyoruz. Ayrıca yerli otonun, kamu alımlarıyla da desteklenmesi gerekiyor. Ayrıca yeni marka uzun vadeli bir iş. Markanın 100 yıl arkasında durmalısınız. Oluşturulması, oturtulması, tanıtılması pahalı bir iş. Sadece Albea’nın yerine Türkçe isimli bir otomobil yapma olayı değil bu” dedi.

Yerli otomobilin fiyatıyla ilgili anketlerin yapıldığını da anımsatan Pandır, “Tüketiciler aracın 20-25 bin TL arasında olmasını istiyor. Bence de otomobil ucuz olmalı ki herkes ulaşabilsin. Böylece müşteri 2-3 yaşında ikinci el bir otomobil yerine yerli markayı tercih edecektir. Böylece yaratılacak araç, mevcut markaların pazar payından almayacak” diye konuştu.