İZMİR - İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan Danışmanı Muzaffer Tunçağ, Konak Tüneli'nin imar planında olmadığını belirterek, "Olmayan birşeyi getirip koyarak darmadağın ediyorsunuz" dedi. Karayolları 2'nci Bölge Müdürü Erol Altun, ise "Proje açıklanmadan ben bu kentin İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı'nı aradım, heyetlerle oturduk, birlikte uzun uzun konuştuk. Polemiğe gerek yok" karşılığını verdi.
EGİAD tarafından düzenlenen 'Ulaşım ve kentsel gelişim' konulu seminere Karayolları 2'nci Bölge Müdürü Erol Altun, İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan Danışmanı Muzaffer Tunçağ ve İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü, Mimarlık Fakültesi Şehir Planlama Bölüm Başkanı Prof. Dr. Murat Çelik katıldı. Toplantıya Konak Tüneli tartışması damga vurdu.
OLMAYAN BİR ŞEYİ GETİRİP KOYARAK DARMADAĞIN EDİYORSUNUZ
İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan Danışmanı Muzaffer Tunçağ, merkezin yönetimin karar alırken yerel yönetimin hazırladığı planlara uymamasından yakınarak, şöyle konuştu: "Bu kararlar bir imar planı çerçevesine alınsın ve dıştan müdahalelerle bozmayalım. Yerel yönetimle merkezi yönetim arasında sorun oluyor. Örneğin Konak Tüneli bizim planların hiçbirinde yok. Bakan, 'tüp geçit' diyor ama planda bu yok. Olmayan bir şeyi siz getirip koyduğunuz zaman darmadağın ediyorsunuz. Merkezi yönetimin de arazi kullanım kararlarına saygılı olması lazım. Yasal zaafiyet var. Karayolları sadece İzmir'de değil bir çok yerde mevcut plana uymadan 'ben buradan geçeceğim' diyor. O zaman ne oluyor karşılıklı çatışma çıkıyor. Bir yığın da masraf oluyor. Mesela liman viyadüklerininin 10'unun yıkılması gerekiyor. Kruvaziyer limanı tartışılıyor. Proje bitmiş belediyeye deniyor ki 'sen bunu revize et'. Ben Alsancak Limanı'nın yarısını özelleştireceğim yarısını kruvaziyer limanı yapacağım' deniyor. Altı gemi, 350 otobüs gelecek. Buna göre oraya otel, alışveriş merkezi yapılacak. 350 otobüsün kente giriş çıkış yapabilmesi için tüm ulaşımın değiştirilmesi lazım, ama Büyükşehir Belediyesi'nin haberi yok. Bunu yaptığınız zaman yerel yönetimin hazırladığı planların çöpe gitmesine neden oluyorsunuz ve ana kararları zorluyorsunuz."
KONAK TÜNELİ HANGİ ETÜTLE YAPILDI KAVRAYAMADIM
Tunçağ, Konak Tüneli'nin ne amaçla ve hangi etütle yapıldığını kavrayamadığını belirtip, şöyle konuştu: "Tünel hangi etütle yapıldı ben kavrayamıyorum. Ben Urla'da oturan biri olarak Üçkuyular'dan Mustafa Kemal Sahil Bulvarı'na gelecek oradan Konak Tüneli'nden geçip geriye Gaziemir'e giderek havalimanına varacağım. Çevre Yolu'ndan gidiyorum. Ben bunun mantığını anlayamıyorum. Uçan yol projesi vardı. Atatürk büstünün yanında 16.7 milyon liraya kamulaştırma yapılmıştı. Tünele bu masrafı yapacağınıza Buca'daki yolu Otogar'a kadar götürün. Uçan yol denilen kavşakla ikisini birleştirelim. Konak Tüneli'ndeki sorun daha önce neden bildirilmedi. Ben baktığım zaman 2010 yılında UKOME kararı var. O ana kadar yol Büyükşehir Belediyesi bünyesinde, ama Temmuz ayında 'biz sizden bu yolu alıyoruz' deyip Karayolları devreye giriyor. Demek ki tünel ihtiyaç değil son anda ortaya çıkıyor. Bizim genel imar planlarına müdahale olmasın, kentin merkezine araç çekmeyelim. Ulaşımı deniz ve raylı sistemle halledelim. İnsanlar yürümeye de alışsın."
BAŞKANLA KONUŞTUK POLEMİĞE GEREK YOK
Karayolları 2'nci Bölge Müdürü Erol Altun, Konak Tüneli'nin İzmir'in merkezi Konak'ı, Çevre Yolu'na ulaştırarak önemli bir hizmet vereceğini öne sürdü. Altun, "SİT Kurulu'ndan onay aldık. Plana işlenmesi için İzmir Büyükşehir Belediyesi'ne gönderdik. Konak Köprülü Kavşağı'ndan başlayıp, Yeşildere Mehmetçik Parkı'ndan çıkacak. Konak- Yeşildere Tüneli 4-5 yıl önce yapıldı. Proje açıklanmadan ben bu kentin İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı'nı aradım, heyetlerle oturduk, birlikte uzun uzun konuştuk. Polemiğe gerek yok" dedi.
ULAŞIM AMAÇLI YAPILAN SOKAKLAR OTOPARK OLARAK KULLANILIYOR
Prof. Dr. Murat Çelik, İzmir'de ortalama ulaşım süresinin 26 dakika olduğunu belirterek, trafik sorununun çözümü için merkezi Konak'tan kentin saçaklarına kaydırmak gerektiğine dikkat çekti. Prof. Dr. Çelik, ulaşım amaçlı yolların otopark olarak kullanıldığını vurgulayarak, şöyle konuştu: "Konak merkezi iş alanı. Sabahları tüm trafik Konak'a akıyor akşamları da Konak'tan dışarı akıyor. Ne yaparsanız yapın bu trafik sorununu çözemezsiniz. Türkiye'de ulaştırmanın yüzde 60'ları toplu taşıma ile yapılıyor ama buna rağmen merkezi yoğunlaşma çok fazla. Yapılacak en önemli şey Konak merkezli işgücünü azaltmak Bornova, Çiğli gibi çeperlere yönlendirmek. Turan-Bayraklı bölgesinde yoğunluk artışına gitti. Bu çok akıllıca bir karar değil ama maalesef rantın teşekkülü ulaşım maliyetiyle ilgilidir. En akıllı politika, merkezi saçaklara yaymaktır. Karşıyaka, Üçkuyular Bornova ve Konak arzu hatları içinde yer alıyor. Merkezde çok ciddi otopark maliyeti uyguluyoruz. Eldeki kapasiteyi etkin kullanıyoruz. İzmir'deki otomobillerin yüzde 60'ı sokaklara park ediyor. Ulaşım için yapılan sokaklar otopark olarak kullanılıyor. İzmir'in iyi bir otopark politikasının olması gerekiyor" diye konuştu. (DHA)
12
11
Künye
İletişim
Facebook
Twitter
Google+
RSS
Sitene Ekle
Günün Haberleri