Fatih Yapar/Egedesonsöz - AK Parti’nin genel seçim öncesinde İzmir’e sunduğu “35 Proje” arasında yer alan en prestijli çalışmalardan birisi Konak Tüneli sıkıntılı başlıyor. Ulaştırma Bakanı İzmir Milletvekili Binali Yıldırım’ın bizzat İzmir’e gelerek 23 Eylül Cuma günü temeline kazmayı vuracağı tünel çalışmasında ciddi problemler ortaya çıktı. Projenin başlangıç noktasından biri olan Konak Bahribaba Parkı’nın bulunduğu alanın Kentsel Sit Alanı’nda kaldığı 3. Derece Arkeolojik Sit Bölgesi içerisinde bulunduğu tespit edildi. Konuyla ilgili çalışma hakkında Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) gündemine her hangi bir çalışmanın getirilmediği belirtildi. Öte yandan jeolojik etüt çalışmaları bitmeden sadece sondaj çalışması ile projenin başlaması ise kafaları karıştırdı.
Ümit Yaldız'ın "İzmir zordur Sayın Bakan!" başlıklı yazısını okumak için TIKLAYIN!
ÇALIŞMA VE ETÜT AYNI ANDA
Seçimden sonra apar topar yapıldığı yönünde eleştiri alan projenin başlangıç bölgesi SİT engeline takılırken zemin ile ilgili yeterli çalışmanın da yapılmadığı ortaya çıktı. Ön projenin hazırlandığı dönemde yapılan sondaj çalışmaları kapsamında oluşturulan rapor ile birlikte start verilirken jeolojik etüt raporunun henüz tamamlanmadığı tespit edildi. Projenin İzmir’deki çalışmalarını yürüten Karayolları 2. Bölge Müdürlüğü yetkilileri ise tünel kazısı çalışmaları ile birlikte jeolojik etüt çalışmalarının da aynı anda devam edeceğini dile getirdi.
DEVAM FORMÜLÜKadifekale ve Ballıkuyu gibi heyelan bölgesinin altından geçecek olan iki kilometrelik tünel İzmir gündemine olumsuz nedenleriyle otururken projenin hukuki gerekçelerden kurtulmak için Çeşme Otoyolu’nun devamı gibi gösterildiği de tespit edildi. Yeni proje hazırlanması gerekirken yapılan işlemler de bu formül ile atlanmış aşılmış oldu.
BİLGİMİZ YOK
Ulaştırma Bakanı Yıldırım’ın açıkladığı çalışmasına kısa sürede başlanan proje ile ilgili Büyükşehir Belediyesi yetkilileri ise koordinasyonsuzluktan yakındı. Kendilerine konuyla ilgili bir bilginin verilmediğini dile getiren Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, “Ulaşım gibi önemli bir konuda yapılacak çalışmadan teknik ve idari birimlerimizin bilgisi yok. Biz de kamuoyuna duyurulan kadarını biliyoruz. Yapılacak çalışma hakkında bize bilgi verilmedi” dediler
GEREKLİ AÇIKLAMA YAPILACAK
Öte yandan Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı Habip Soluk, İzmir’de tartışmalara neden olan konularla ilgili soruların yerinde yanıtlanacağını söyledi. Soluk, “Sayın Bakanımız çalışmaların başlayacağı tören için geldiğinde en net cevabı verecektir. Bölge ve proje ile ilgili bakanlığımız gerekli çalışmaları yaptı. Hiçbir sorun yok” ifadelerini kullandı.
YARGIYA GİDEBİLİRİZ
Tünel çalışmasıyla ilgili İzmir’deki teknik odalara bilgi verilmediğini ifade eden İnşaat Mühendisleri Odası İzmir Şube Başkanı Ayhan Emekli, “Bu proje aceleye getiriliyor. Seçim zamanı açıklanan bu çalışmanın bu zamana kadar geçen sürede tamamlanması imkansız. Jeolojik etütleri bile tam olarak bitirilmeyen çalışma kente yarardan çok zarar verir. Konak Tüneli’nin geçeceği güzergah Bakanlar Kurulu kararı ile heyelan bölgesi ilan edildi. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yaptığı kentsel dönüşüm çalışmaları sonrasında da alanın boşaltılması bu nedenledir. Bölge ile ilgili doğru düzgün yapılan bir araştırma ve inceleme yok. Tünel nasıl açılacak. Üstündeki yapılan ne olacak. Konak Meydanı’na etkisi nasıl olacak. Bunların hiçbirisi bilinmiyor” dedi. Ayhan, çalışmalar ile ilgili yeterli bilgiyi alamadıklarını yargı yoluna gitmeyi düşündüklerini sözlerine ekledi.
UYUM OLMALI
Konak Tüneli’nin yarım olarak başlatılacağını dile getiren Emekli, “Mühendislik ilkeleri gözetilmeden yapılan bir projeyi kimse kabul edemez. İzmir’i yakından tanıyan, bilen ve kentin geleceğini düşünen kurum ve kuruluşlara kulak verilmelidir. Seçim yatırımı olarak görülen bu çalışma apar topar başlatılamaz. Belediyelerin başka diğer kurumların başka yol ve güzergah çalışmalarını birbirinden habersiz yapması planlama ilkelerine terstir. İzmir Ulaşım Master Planı ile karşılaştırılmayan, ulaşım yollarına entegrasyonu yapılmayan bu projenin bir ayağı sakattır” dedi.
İSTİM ARKADAN GELSİN MANTIĞI
Tünel çalışmasının acele yapıldığı ifade eden Jeoloji Mühendisleri İzmir Şubesi 2. Başkanı Hasan Baykal ise işin şansa bırakılamayacağını söyledi. Baykal, “Bir an önce yapalım istim arkadan gelsin mantığı çok yanlış. Burada bunu görüyoruz. Şehir içinde yapılacak olan tünel ve geçitlerin çok iyi analiz edilmesi gerekiyor. Jeolojik etüdü tam olarak tamamlanmayan bir çalışma başlatılamaz. Analizi çalışma ile başlayan bir projenin dünyada örneği yok. Sadece sondaj sonucu ile bu işler olur mu. İşi yapacak müteahhit firmanın yer altında her 50 metrede ne ile karşılaşacağını bilmesi gerekiyor. Şova dönüştürülen bu işlerle milletin parası çarçur edilmesin” diye konuştu.
PROJEDE NELER VAR?
Konak’tan Yeşildere’ye uzanacak tünel hattının Konak girişi Bahri Baba Parkı’ndan, Yeşildere girişi ise Mehmetçik Parkı’ndan olacak. Yapım çalışmaları Yeşildere girişinden başlayacak. 2,5 kilometre uzunluğundaki tünel, çift yönlü kullanılacak. Tünelin giriş ve çıkışlarında kentin her yönüne alternatif geçiş güzergahı sunulacak. Güzelbahçe, Narlıdere, Balçova ve Çeşme gibi İzmir’in batı yönünden sahil yolunu kullanarak gelen araçlar, Bornova, Buca, Gaziemir, Karşıyaka, Çiğli, Kemalpaşa ve Manisa yönüne gitmek için Konak Tüneli’ni kullanarak kent merkezine girmeden Konak’tan Yeşildere’ye bağlanacak. 3 yıl içinde tamamlanması beklenen tünelin açılmasıyla Konak-Yeşildere arasındaki mesafe 5 dakikaya inecek. Tünel sayesinde İzmir’in trafik yoğunluğunun en fazla olduğu bölgelerden Çankaya’nın araç yükü de azalmış olacak.Tünel, yaklaşık 150 milyon TL’ye mal olacak.
18
7
Künye
İletişim
Facebook
Twitter
Google+
RSS
Sitene Ekle
Günün Haberleri