CHP İzmir Milletvekili ve Parti Meclisi üyesi Mehmet Ali Susam, kamyoncuları TBMM gündemine taşıdı. Bir yandan Meclis Başkanlığına kamyoncu esnafının sorunlarının tespit edilmesi amacıyla araştırma önergesi veren CHP’li vekil; diğer taraftan şoför sorunlarıyla ilgili söz ertesi gün yaptığı konuşmada taşımacılık sektörünün sorunlarına değindi, “CHP kamyoncunun mazotundan ÖTV almayacak” dedi.
Araştırma önergesinde Türkiye’de taşımacılığın % 90 oranında karayoluyla yapıldığının altını çizen Susam, “Kamyoncular; bilek gücü, alın teri ve kendi kısıtlı sermayesiyle kamu hizmeti yapan bir meslek erbabı olarak çalışmaktadır. Ödedikleri Gelir Vergisi’nin dışında, kullandığı mazot, satın aldığı lastik, kullandığı yedek parça ve her türlü masrafı da vergiye konu olduğundan, bütçeye önemli bir katkıda bulunmaktadır” dedi.
Her yükü taşıyan kamyoncu, vergi yükünü taşıyamıyor
Mazottaki vergi yükünü; en ağır yükleri taşımaya alışkın olan kamyoncunun bile taşıyamadığını söyleyen CHP’li vekil, “Pek çoğu araçlarında motor aksamlarına zarar veren ve aracın ömrünü kısaltan 10 numara yağı yakıyor. Kazancı yetmediği için kredi kullanıyor ama o kredileri de ödeyemiyor. Ulaştırma Bakanlık’ı Asgari Fiyat tarifesi yayınladı. Ancak yeterli denetim olmadığı için bu tarife yerine “gücü gücü yetene” şeklinde bir fiyat tarifesi yürürlüktedir. Nasıl taksiye, minibüste fiyat tarifesi konuyorsa; kamyonculukta da koyduğu tarifeleri denetlemek ve o tarifelerin altında taşımacılık yapılmasını engellemek durumundadır” diye konuştu.
Özmal sorunu
Kamyoncu kooperatiflerinin 75 ton taşıma kapasitesi özmalı olma zorunluluğu karşısında çaresiz kaldığını hatırlatan Susam, “Kooperatiflerin bu özmalı bulamayınca önemli taşımacılık işleri büyük lojistik şirketlerine geçmeye başlamıştır. Esnafımızın sosyal ve ekonomik gücünün arttırılması ve kooperatifleşmenin teşvik edilmesi amacıyla kamunun taşımacılık ihalelerinde kooperatiflere pozitif ayrımcılık tanınmasına ihtiyaç bulunmaktadır” diyerek sorunların araştırılması amacıyla Meclis Araştırma önergesi verdi.
Öte taraftan araştırma önergesinin ertesi günü MHP’nin verdiği önerge lehinde bir konuşma yapan CHP’li Susam, mazot fiyatlarından yerel yönetimlerde yeterli temsil edilememesine kadar şoför esnafının sorunlarına değindi.
Belgeleri odalar versin
Şoför esnafının Ulaştırma Bakanlığı’ndan K1-K2, Y1, D1, D4 gibi onlarca belge almak zorunda kaldığını söyleyen CHP’li vekil, “Bunların yanı sıra SRC gibi belgelerinin dağıtımında meslek odaları yok sayılmaktadır. Bütün bu belgelerin verilmesinde meslek odaları aktif bir şekilde bu işin içinde olmalıdırlar. Bu konular bakanlık bürokrasisinin etkisi altında kaldığından odalar başta eğitim olmak üzere pek çok konuya aktif olarak katılamamaktadır. Neticede meslek erbabı olmadan direksiyon başına geçenler nedeniyle gerek yolcuyla ilişkide gerekse trafikte sorunlar yaşanmaktadır” diye konuştu.
UKOME’de temsil
Büyükşehir sınırları içinde ulaşım konularını karara bağlayan Ulaştırma Koordinasyon Merkezi’nde (UKOME) şoför esnafının oy hakkının olmamasının bir eksiklik olduğunu söyleyen Susam. “Şehir içi trafik düzenlenirken esnaf odası temsilcileri yasal statüleriyle orada temsilci olmalıdır. Bugün sadece ilgili konularda görüşü alınıyor; oy kullanma ve asil üye olma hakkı ellerinden alınmış durumdadır. Bu sektörü en iyi bilen kişilerin kararlarda katkısı olması gerekmektedir. Genel anlamda ulaştırma düzenlenirken Şoför odalarımızın görüşlerinin daha fazla alınmasına ihtiyaç bulunmaktadır. Ulaştırma sektörünün mazotundan, akaryakıtından, yedek parçasından vergi almak yerine, o insanların ekmek teknelerini devam ettirebilme anlayışını hâkim kılmaya ihtiyaç var ve şoför esnafını eğiterek daha iyi bir noktaya taşımaya ihtiyaç var” diye konuştu.
Künye
İletişim
Facebook
Twitter
Google+
RSS
Sitene Ekle
Günün Haberleri