Konak Tüneli’ni Bayındır’dan aldık

Fatih YAPAR/Egedesonsöz - Yasal olarak Çeşme ve Kordon Otoyolu’nun bir parçası gibi yapılan projelerin müteahhidi Erzincan Eski Milletvekili Timuçin Turan, 4 yıl önce projelerin asıl sahibi Bayındır İnşaat’ın İzmir’deki haklarını devraldıklarını açıkladı. AK Parti’nin seçim döneminde ortaya koyduğu 35 Proje arasında yer alan ve 130 milyon TL tahmini bedelle en önemli projelerin başında yer alan Konak Tünelleri ile ilgili tartışmalar devam ediyor. Türkiye Mühendis ve Mimar Odaları’na (TMMOB) bağlı İnşaat Mühendisleri, Şehir Plancıları ve Mimarlar Odası ortak bir açıklama yaptıktan sonra dava açmaya hazırlanırken bir taraftan tünel çalışmaları ile ilgili spekülasyonlar devam ediyor. Konak Tünelleri’nin yapımı öncesinde jeolojik etütlerin yapılmadığı, projenin SİT alanından geçtiği, imar planlarında yer almadığı gibi daha birçok neden gündeme gelmişti. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ve Tarım, Gıda Hayvancılık Bakanı Mehdi Eker’in de katıldığı tören ile çalışmaları başlatılan tüneli yapacak olan firmadan açıklama geldi.  

 

Bakan Yıldırım’ın genel seçimin ardından İzmir’de hayata geçirdiği Viyadüklerin Limana indirilmesi, Sabuncubeli ve Konak Tünelleri’ni ihale sürecine takılmadan yürütülmesiyle ilgili kuşkular müteahhit firmadan gelen net açıklamalarla ortadan kalktı. Erzincan kökenli Bakan Yıldırım’ın Konak Tüneli ve Liman Viyadükleri işini Erzincan kökenli Dere Gruba verdiği iddiaları, Tünel inşaatını hayata geçireceği açıklanan Ege Asfalt, Maden Şirketi’nin de içinde olduğu Dere Grup’un kurucu Başkanı Timuçin Turan tarafından yapılan açıklamalarla netleşti.

 

Tünellerin yapım işini alan Dere Grup bünyesinde bulunan Ege Asfalt Nakliye Şirketi’nin Urla-Çeşme Otoyol’nun yapım işini üstlenen Bayındır İnşaat’ın tüm haklarını aldığı ortaya çıktı. 1990’lı yıllarda yapılan Çeşme Otoyolu’nun ihalesini alan ve işi yaptıktan sonra mali zorluklar nedeniyle sıkıntıya düşen, İzmir Metrosu’nun Üçyol-Üçkuyular arasındaki inşaatının ilk ihalesini aldıktan sonra iflas eden Bayındır İnşaat’ın tüm haklarını alan yeni şirketin otoyol projesi kapsamında yapımına başlanan tünel çalışmasının yapım hakkını da aldığı belirtildi.

 

Bayındır İnşaat’ın tüm haklarının kendilerine geçtiğini ifade eden Dere Beton ve Ege Asfalt Nakliye AŞ. Yönetim Kurulu Başkanı Timuçin Turan, Konak Tünelleri’nin de bu kapsamda değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Daha önce şirket olarak Liman Viyadükleri’nin ayaklarını kesilerek yolun limana indirilmesi işini de kısa zamanda bitirdiklerini anlatan Turan, “Biz, Çeşme Otoyolu’nu yapan Bayındır’ın mali kriz yaşamasından sonra tüm hakları dört yıl önce aldık. O yüzden otoyolun devamı olarak yapılan çalışmaların tamamını biz yapıyoruz” dedi.

 

Konak Tünelleri’ndeki jeolojik etüt ve sondaj çalışmalarının devam ettiğini ifade eden Turan, Karayolları Bölge Müdürlüğü’nün hazırlayacağı plan ve programa göre gideceklerini ifade etti. Alan çalışmalarının tamamlandıktan sonra bakanlığa onaya gideceğini anlatan Turan, “Bizim kimseye kendimizi kanıtlamak gibi bir derdimiz yok. Kimsenin eleştirilerine de kulak asmıyoruz. İşimizi en kısada yapıp İzmir’e faydalı bir projeyi kazandırmayı istiyoruz. Çalışmalar tamamlanır, işler biterse kazı çalışmalarına başlayacağız. Projeye iki ay içinde ancak başlarız” diye konuştu.

 

Konak Tüneli’nin 1990’lı yılların başında Bayındır İnşaat tarafından hazırlandığı, dönemin yerel yöneticilerine sunulduğu da böylelikle ortaya çıkmış oldu. Bayındır inşaatın İzmir’de çok tartışılan ve açılan davalarla durdurulan Kordon Otoyolu ile birlikte Konak Kız Lisesi önünden Mürselpaşa’ya kadar çıkacak tünel projesini de o dönemde gündeme getirdiği öğrenildi. Temeli atılan Konak Tünelleri’nin ilk versiyonu da Mürselpaşa Caddesi’ne çıkıyordu. Tünelin çıkışı sürpriz bir kararla Büyükşehir Belediyesi’nin Uçan Yol Projesi yaptığı Yelişdere Caddesi’ne kaydırıldı.

 

Sabuncubeli Tünelleri’nin de benzer bir formülle yapıldığı hatta geçtiğimiz yıllarda hayata geçirilen Bornova’daki Hamdi Dalan kavşağı da Urla-Çeşme Otoyol Projesi’nin bir parçası olarak tanımlanıp, eski yasaya dayanılarak, ‘yarım kalmış işin tamamlanması’ ilkesinden hareket edilerek hayata geçirildiği öğrenildi.

 

1943 Erzincan Doğumlu Timuçin Turan 1966 İ.T.Ü. Makine mühendisliği bölümü mezunu. 1966-1977 yılları arasında Y.S.E Bölge Müdürlüğü, Y.S.E. Genel Müdür yardımcılığı görevlerinde bulunan Timuçin Turan 1977-1980 yılları arasında Erzincan Milletvekilliğine seçildi. Milletvekilliği görevi sırasında aynı zamanda T.B.M.M. Avrupa Topluluğu komisyonundaki çalışmalarını yürüttü. 1980-1993 yılları arasında özel sektörde Kaya Madencilik A.Ş. yönetim kurulu üyesi olarak çalışma hayatına devam etti. 1993-1994 yılları arasında T.M.O Genel Müdürlüğü yaptıktan sonra yeniden özel sektöre döndü ve halen Dere Madencilik A.Ş. kurucusu olarak çalışma hayatını sürdürüyor.

 

DERE GRUP BÜNYESİNDEKİ DİĞER ŞİRKETLER
Konak Tünelleri inşaatı ve Viyadüklerin Liman’a indirilmesi işiyle birlikte kentte bir anda gündeme oturan Dere Beton Grubu Erzincan Eski Milletvekili Timuçin Turan’ın yanı sıra Erdem Günhan’ın da ağırlıkta olduğu bir firma. Timuçin Turan gibi Erzincanlı olan Diş Hekimi Günhan, Dere Beton’dan önce Timuçin Turan’ın özel sektöre ilk adım attığı Kaya Madencilik’te başladığı iş hayatını şu anda Dere Grup’ta sürdürüyor. Dere Grup bünyesinde Konak Tünelleri işini alan Ege Asfalt, Maden şirketinin yanı sıra Kaya Madencilik, Tunay Gıda Sanayi ve Ticaret A.Ş, Dere Madencilik A.Ş. Aliağa Bazalt Mıcırı İşletmeleri gibi sektörde öncü firmalar yer alıyor.