Bakan’’ın ’‘yolu’’ İzmir’’den geçiyor!

İZMİR - Patlak veren ’“İstanbul otoyolu’”tartışması, Ankara’’da yankı buldu. ’“İnşaata sadece İstanbul ve Bursa’’dan değil, İzmir’’den de başlasın’” önerisine Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’’dan cevap geldi.

 

Yıldırım, yüreklere su serpti, ’”Kimse merak etmesin, İzmir için gereken çabayı göstereceğim’” mesajı verdi.

 

 

Ege’’de günün konusu haline gelen olay, İzmir-İstanbul arasını yaklaşık 3.5 saate dşürmesi ve 7 yılda yap-işlet-devret yöntemiyle bitirilmesi tasarlanan projenin ihalesini alan konsorsiyumun açıklamaları üzerine başladı.

Firma yöneticileri, ilk aşamada otoyolun İstanbul-Bursa arasını bitirmeyi planladıklarını ifade etti. İzmir Sanayici ve İşadamları Derneği Başkanı İlknur Denizli, Ekonomik Kalkınma ve Koordinasyon Kurulu’’nda bu duruma tepki gösterdi. Denizli ’“Eğer böyle olursa, İzmir’’in önü kesilir. Bursa İzmir’’i geçer.İnşaat eş zamanlı olarak,aynı anda İstanbul, Bursa ve Bursa’’dan başlamalı’” dedi.

 

 

Bu görüşe iş ve siyaset dünyasından da destek geldi. Adeta İzmir kamuoyu ayağa kalktı. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, tepkileri yansıtan HT EGELİ’’nin sorularını cevapladı.

 

Yıldırım,’”İzmirliler, hükümet ve yüklenici firmaya durumu anlatmak için çırpınıyor’” sözlerine şu karşılığı verdi: ’“İzmir’’le ayrı bir bağım var. Bugüne kadar hem hükümetimin hem de başkalığımın kentinize yağtığı hizmetler ortada. Adnan Menderes Havalimanı Dış Hatlar Terminali, yeni uçak seferleri, Aliağa-Menderes hızlı tren hattı gibi’…

 

 

Otoyol da bunlardan biri. İstanbul-İzmir otoyol’’un ihalesini bir konsorsiyum kazandı. Dosya, onay için Yüksek Planlama Kurulu’’na gönderildi. Onaydan sonra iş planı hazırlanıp inşaata başlanacak. İzmirliler, bu konuda hiç merak etmesin. En az onlar kadar heyecan duyuyorum. Başlangıç noktalarıyla ilgili İzmir için gereken çabayı göstereceğim.’”

 

 

İzmir Adnan Menderes dış hatlar terminali, yap-işlet devret modeliyle yenilendi. İzmir yeni bir uçuş üssü haline geldi.

Beş yıl önceye kadar sadece İstanbul ve Ankara’’ya doğrudan uçuş yapılan İzmir’’e yurt içi ve yurt dışı seferleri arttı.

Uçuş noktalarının sayısı 70’’e yükseldi. Yıllık yolcu kapasitesi ise bu gelişmelerle birlikte 2 milyondan 6 milyona çıktı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’’yle Aliağa Menderes raylı sistemini işletecek ortak şirket
kuruldu. 80 kilometrelik hattın alt yapısı bitti.

’• Kuzey çevre yolu, 13 yıl sonra bitti.

’• İzmir-Manisa arasında 24 kilometrelik duble yol yapıldı.

’• Selçuk-Kuşadası duble yolu bitirdi.

’• İzmir-Torbalı-Bayındır yolu tamamlandı.

’• İzmir-Aliağa-Ayvalık duble yolu hizmete girdi.

’• Seferihisar bölünmüş yolu, Menderes-Ahmetbeyli yolu bitti.

’• Bergama-Soma-Kınık duble yoluna başlandı.

’• Bornova-Topçu Tugayı kavşağı yapıldı.

’• Torbalı-Kemalpaşa duble yol inşaatı başladı.

’• Güzelbahçe-Urla yoluna başlandı.

 

 

Yap-işlet-devret modeli uygulanacak İzmir Körfez Geçişi ve Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyol Projesi ihalesini, geçen haziran ayında Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Konsorsiyumu kazandı.

Gebze-Orhangazi arasındaki köprü ve toplam 420 kilometrelik otoyolun, yaklaşık 7 milyar dolara mal olması ve 7 yılda bitirlmesi öngörüldü. Firmanın, yolu 22 yıl 4 ay işlettikten sonra , bedelsiz olarak Karayolları Genel Müdürlüğü’’ne devredeceği belirtildi. (HT EGELİ)