İzmir raylarda 1 milyar yolcu gördü!

10:43 yorumcusu arkadaşım gereksiz diyen sensin ne dediğini dahi unutmuşsun madem izban sorunu çözmeyecek o zaman kaldır kardeşim, bindir o yolcuları otobüslere gör şenliği. Ben İzmiri adım adım gezen bir insanım İstanbul metrosunu bakanlık yapıyor arkadaşım ne belediyesi? Ankara ve İstanbul metroları hakkında bilgileri daha önceden ilgili linki burada sunarak özellikle senin incelemen için gönderdim bir zahmet aç ve bak. İstanbul metrosu da binsen binemezsin insen inemezsin hani senin şu pik saatler diye şikayet ettiğin durumlar İstanbulda tüm gün geçerli son 6 ayda 1 kez İstanbul 2 kez de Ankara'ya gittim bizim kentte belediyenin yaptıklarına karşı devletin yaptıklarını kıyaslamakla haksızlık ediyorsun kaldı ki arada aman aman bir fark yok gidip gören biri olarak konuşuyorum. Çözüm için şunu söyleyebilirim ayırırsın TCDD hattını sinyalizasyonu revize edersin sorun kalmaz Halkapınar ve Şirinyer gibi en yoğun istasyonlarda saatte on binler yolculuk ediyormuş gibi bir hava yaratmışsın varsa elinde buna dair resmi rakamlar paylaş yoksa atıp tutma ayrıca bu yoğunluğun bir kısmını tramvay projesi de yüklenir.

Teknik yorum yapanları seviyorum. Saygılar.

kendinize isim vermediğinize göre yorumcular diye hitap etmemiz gerekiyor.Ankara da metro yok.Toplam 45 km ağır metro diyen birisi var,aslında 8 km hafif raylı(karayalçın dönemi)16 km M1(karayalçın dönemi) ağır metro,30 km(melih gökçek dönemi)ağır raylı toplam 55 km dir.toplam nüfus 5,5 milyon ve tamamen devlet destekli.İzmir de 20 km ağır metro (tamamıyla belediye kaynaklarıyla ve 80 km hafif raylı sistem mevcuttur (%50 devlet,%50 belediye) sıkı durun palavracı yorumcular;istanbul nufüs 13 milyon;ağır metro toplam tamamlanmış hat 74 km,tamamı devlet destekli.Buca ve narlıderenin geç kalması tamamıyla bakanlığın izni geç vermesindendir.Artık izmirde belediyeyi karalamaktan vazgeçin. Bir yorumcu diyor ki;gel de sen de izbana bin,bilmeden atma be birader,ben hergün ulukent halkapınar iş zamanı burayı kullanıyorum.Yük trenleri bakanlığın halt yemesi,o yüzden bir sürü aksaklıklar yaşanıyor aynen sinyalizasyon sistemi gibi.Bir protokole bakın be birader,sallamayın.

Ankara'da metro yok, İstanbul çok mu az ? Arkadaş siz hayal dünyasında mı yaşıyorsunuz ? İstanbul'da nasıl metro çok az, Ankara'da yok. İstanbul' da bir çok sistem var. Yenileri de yolda. İnşaatları devam ediyor. Yapan da bakanlık değil belediye. Bakanlık Marmaray ve ufak bir tek hatlı metro yaptı. Esas işi Ankara'da yaptılar. İzmir metroda çok geri kalmıştır. Buca, Narlıdere gibi hatlar yıllar önce yapılmalıydı ancak daha ortada proje yok.

Tarafsız seni de pik saatlerde izban a bekleriz. Öyle klavyeden yazmakla olmuyor. Rakam veriyorum hala daha yanlış proje değil diyebiliyorsunuz. 😀😀yahu şehir içine metro yapılır banliyö değil. Banliyö treni banliyöde yaşayanları şehrin merkezine bağlar, şehrin merkezindeki yoğun nüfuslu ilçeleri birbirine değil. İzban'da neredeyse hergün bir problem çıkıyor. Daha yeni Turan tarafında yük treni bozuldu, sistem tek hat üzerinden gecikmeli yapıldı. Böyle bir sistem olabilir mi? Zaten kapasite düşük , aşırı yoğunluk var, bir de sürekli sinyalizasyon bozuluyor, yük treni yolda kalıyor, elektrik çöküyor ... Ankara' da metro yok derken ? Şu an set sıkıntıları var ama geldikçe sıkıntıları bitecek. 45 km üstü ağır metro var. Bizde ağır metro yok. Yapılmayacakta. Bizim yıllar önce metro planlanırken yapılacak sistem belliydi sonradan izban çıkardılar. Halkapınar'dan metro Karşıyaka'ya dönecekti. Viyadükler orada boş duruyor. Ne yük treni , başka tren de hatta olmayacaktı. Metroda sistem 2 dakika olursa 5'li dizi ile saatte tek yöne 45 bin yolcu taşıyabiliyor. Fena değil ama zamanında ağır metro yapılmalıydı.

Bornovalı, adam diyor ki aktarma merkezinde sistemler arası mesafe var sen diyorsun ki evinin önünden otobüse binme devri bitti, tüm dünya aktarma yapılır. Aktarma merkezi kemer gibi olursa olur. Otobüsten inip 500 metre yürüyüp raylı sisteme binilmez ya da tam tersi. Ayrıca büyük aktarma merkezlerine otopark lazım. Adam arabasıyla gelip aracını otoparka koyduktan sonra yoluna raylı sistem ile devam edebilmeli.

10,43;izban gereksiz de değil,yanlış ta değil.Ankarayı unut,orada doğru dürüst metro da yok,İstanbul da ise çok az.Kaldıki devlet bütçesi neredeyse istanbula çalışıyor.Bu bütçe ile izmir de en iyisi yapılmış durumda

Tc misafir, İzban gereksiz değil yanlış projedir. Komiklik arıyorsan pik saatlerde binmeni tavsiye ederim. Kapasitesi belli bir sistem. 10-12 dakika aralıklarla yolcu taşıyan bir sistem. 60 dakika içinde maksimum 6 tren tek yöne yolcu taşıyabiliyor. Bu da 6 x 2250 = 13 500 kişi yapar. Resmen tramvay kapasitesi. Metro yolcu potansiyeli olan bir güzergaha tramvay yapılmaz. Yaparsan da pik saatlerde aşırı yoğunluk olur. Metro ve izban'ın yolcu fazla taşıması yolcunun 1.tercihi oldugu için değil mecbur olduğundan kaynaklanıyor. Ankara, İstanbul'da ki metrolar saatte tek yöne 70 000 bin kişi taşıyabilen sistemlerdir. Bizde ki metro da hrs. Onun da kapasitesi düşük. İzban 5 dakika bile olsa ki bu hatta, bu yoğunlukta çok zor o zaman bile sistem yetmez. 12 x 2250 = 27 500 yolcu yapar. Sistemin geçtiği güzergah çok yoğun nüfusa sahip ve gelecekte çok daha fazla nüfusa hitap edecek. Bu sistemin yetmesi mümkün değil. Yapılması gereken sistem ağır metroydu. Üstten yine Bergama, Torbalı, Aliağa, Selçuk, Ödemiş gibi yerlere banliyö treni çalıştırdı. Altta metro, üstte banliyö şeklinde. Şehir içi yoğun yolcunun olduğu yerin ulaşım sorunu banliyö ile çözülmez.

Dünyanın her büyük şehrinde yolcular aktarma yapar- Evinin önünde otobüsten-trenden inme-binme devri, şehrin büyümesi- trafiğe çıkan vasıtaların artması sebebiyle- sona ermiştir.Bu arada- TCDDYoları yük treninin sadece gece çalışması mümkün değilmi ?

Hem hızlı buyume hem de 2.40 TL ye uzun mesafeli raylı ulasım hizmeti dunyada cok az ornegi vardır , bu başarıda emeği geçenleri kutlarız.